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主要設施
- 空調
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 折疊床/加床 (付費)
- 免費盥洗用品
- 吹風機
- 遮光布/窗簾
- 有線電視服務
- LCD 液晶電視
鄰近景點
- 冬山河公園 (1.5 公里)
- 羅東夜市 (3.3 公里)
- 宜蘭觀光工廠 (3.4 公里)
- 珍珠社區活動中心 (3.8 公里)
- 羅東林業文化園區 (3.9 公里)
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工商時報【姚舜╱台北報導】
陸客限縮衝擊台灣觀光產業，原本專門接待客團的旅遊供應鏈業者各有不同「慘況」，為求生求存業者雖有不同因應對策，惟充其量僅是「勉力而為」，多數業者仍有「看不到明天」之嘆。
受陸客限縮衝墼最嚴重的首推遊覽車與購物店，據了解，遊覽車部份由於接不到生意，車公司或司機因繳不出貸款而被扣押的車子已有數百輛。而購物店部位，不少規模較小的直接束營業，繼續「苦撐待變」者則縮小營運規模，並裁員減少人力成本。
此外，業者摡括統計中南部原本配合接待陸客團的餐廳，收掉的已超過40家；至於因陸客不來而求售的旅館飯店，據查數量已近百家。
在旅行社部位，業者除縮小規模因應，不少業者索性直接賣掉執照，亦有業者主動申請停業。比較特別的是，陸客來台旅行市場中不少接待陸客團的旅行社是仰賴購物店提供資源與資金，在無力還款下，這些旅行社索性將公司「過渡」給購物店。
為降低陸客限縮衝擊，政訂房資訊府啟動觀光南向政策，鼓勵或協助業者轉型或轉操作國旅市場或開發東南亞客源；然而據調查，真正轉作泰國等東南亞團，甚或日韓東北亞團且成功者，至今不到10家。
有旅遊業者私下表示，陸客團與東協國家或日韓來台旅行團結構上有差異，陸客團來台多以8天7夜為主，亞洲其他各國入境台灣的旅行團主力則是4天3夜。而在消費產值上，陸客來台旅行的消費力亦高過其他客源。所以即便去年東南亞來台旅客數成長，但觀光產值貢獻度完全無法彌補陸客限縮的失血。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【王己旅遊大亨由╱台北報導】
高速公路建置ETC收費系統後，負責營運的遠通電收公司催收欠繳通行費，須先以平信通知當事人限期補繳，遠通電收認為不該由該公司負擔郵資，一審提告催討郵費5583萬多元獲勝後，二審再追加催討前年9月至去年2月的郵資1837萬多元，高院審結後，判決高公局須如數給付7420萬。本案可上訴。
遠通電收2007年8月22日與高速公路局簽訂「高速公路電子收費系統（ETC）建置及營運契約」，約定用路人欠繳通行費，僅須以掛號信通知用路人繳納，後來遠通電收受高公局委任，要求先以平信通知用路人限期繳納，可免繳追繳作業費。
遠通電收提告表示，高公局原同意負擔郵簡印製費用及郵資，後來卻拒付，要求高公局給付積欠的1年7個多月郵費5583萬多元。高公局則說，因立法院通過對高速公路欠繳通行費的用路人，不得收取任何帳務處理費的決議，雙方應遵守，拒付郵費有理。
一審認為立法院2014年通過的決議內容，是法定外的決議，不是憲法明定的立法權的一環，對行政部門來說屬建議性質，沒有法律上拘束效果，雙方既已合意約定由高公局負擔，就應給付，判決高公局得如數給付。
高公局不服提出上訴，遠通電收則追大力推薦加求償前年9月至去年2月積欠的郵資。高院審理後判決遠通勝訴，駁回高公局上訴，還判高公局得再給付1837萬多元。
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